1）空氣濾清器的作用是濾去空氣中的雜志和沙粒 ，以減少汽缸和活塞環(huán)的磨損 ，延長發(fā)動機的使用壽命 ；
2）消除發(fā)動機在吸氣行程中產(chǎn)生的一定強度的噪音。　

空氣濾清器按濾清雜質(zhì)方法不同 ，可分為 3 類 ：
（1）過濾式 ，利用氣流通過金屬網(wǎng)、金屬絲、纖維、微孔濾芯紙等狹窄、曲折的濾芯通道時產(chǎn)生多次碰觸 ，是塵土被粘在濾芯上。對慮除微小的顆粒*有效。
（2）油浴式，是空氣進入濾芯前，在氣流轉(zhuǎn)向處留過機油表面，使大顆粒因慣性甩向液體表面而被粘住。
（3）慣性式 ，利用氣流在急速改變流動方向時 ，塵土有較大的慣性而被清除。清除較大顆粒有效 ，空氣在通過濾芯之前先進性慣性分離 ，有 50%~60% 的粗顆粒被清除 ，在經(jīng)過紙質(zhì)濾芯進行細慮。

? 空氣濾清器長期使用會產(chǎn)生氣體阻塞 ，對發(fā)動機的進氣產(chǎn)生額外阻力 ，使發(fā)動機的充氣量和發(fā)動機動力下降。

? ?因此 ，選用合適的空氣濾清器是保證發(fā)動機正常工作的前提 ，同時可以有效地降低發(fā)動機有關零部件的早期磨損 ，延長發(fā)動機的使用壽命 ，也減輕用戶的使用成本 ，使客戶得到**的實惠。

? ?空氣濾清器要根據(jù)濾清效果和發(fā)動機的吸氣量大小合理的選擇。油浴式濾清器的原始阻力 ，對于小功率的發(fā)動機小于 980Pa，對于中等的發(fā)動機則大于 980Pa。隨時間的增加 ，阻力可增加至 2 900Pa。紙質(zhì)濾芯的原始阻力不大于 390Pa，但積垢以后阻力可能急劇增加 3 900Pa ~5 900Pa。在使用中注意經(jīng)常清洗保養(yǎng) ，以免阻力過大 ，尤其是紙質(zhì)濾芯要注意及時更換。

12V135Z 柴油機發(fā)電機組的空氣濾清器養(yǎng)護

12V135ZD 柴油發(fā)動機多采用 K2442XF—2b 型紙質(zhì)濾清器的空氣濾清器 ，紙質(zhì)濾芯用經(jīng)過樹脂處理的微孔濾紙制成。這種空氣清器比油浴式濾清器具有重量輕、成本低、保養(yǎng)方便、性能穩(wěn)定、濾清效果好等優(yōu)點 ，可濾除塵土達 99.5%。K2442XF—2b 型紙質(zhì)濾清器由防雨帽、旋風葉片環(huán)及紙質(zhì)濾芯三部分主成 ，其中防雨帽安裝在空氣濾清器的進氣口上端 ，旋風葉片環(huán)安裝在筒身內(nèi)壁上 ，紙質(zhì)濾芯為 K2442XF—2b 型一只?？諝庾苑烙昝比牒?，經(jīng)筒身內(nèi)旋風葉片環(huán) ，因離心力和慣性力作用 ，使空氣中的大部分灰塵顆粒落入同身后段的集塵盤中 ，較小灰塵被紙質(zhì)濾芯濾清后再吸入增壓器 ，進入柴油機內(nèi) ，為了便于清除灰塵和更換濾芯、濾清器的外殼、濾芯和集塵盤都是可以拆卸的 ，但安裝注意 ，應使集塵袋的后端蓋面上的箭頭朝上 ，否則將影響集塵效果。K2442XF—2b 型紙質(zhì)濾清器應按下列要求定期保養(yǎng)。
1）發(fā)動機每工作 50h~100h 后（視工作條件而定），需將后蓋打開 ，清除集塵盤上的灰塵 ；
2）發(fā)動機每天工作 100 小時 ~200小時 ，取出濾芯 ，用振動或壓縮空氣（98 KPa~147KPa）尤濾芯中心向外吹的方法情節(jié)之 ；發(fā)動機每工作 1 000h~2 000h，應更換新濾芯 ；保持濾芯干燥 ，但濾芯穿孔、被水、油沾污時應更換濾芯 ；
5）嚴禁用任何油類或水清洗濾芯。
另外 ，12V135ZD 柴油機空氣濾清器上還裝有灰塵指示器。當濾清器堵塞之后 ，指示器會發(fā)出信號 ，提示應對空氣濾清器進行清洗或更換。它是利用空氣濾清器的負壓變化 ，來指示濾清器的堵塞程度。當塵土堵塞了濾芯的孔眼 ，使濾芯的過濾阻力增大到一定限度時 ，指示器便會發(fā)出紅色信號。應及時取出濾芯進行維護。在清洗或更換濾芯后 ，再按下按鈕 ，使信號恢復原位。

實踐證明，性能良好的空氣濾清器，其濾清效率可達99％以上。相反 ，當濾清效果不好時 ，僅能分離出 50％ ~70％的灰塵。對安裝和不裝空氣濾清器的柴油機進行對比試驗表明 ，其活塞和氣缸的磨損量相差 3 倍 ~5 倍 ，活塞環(huán)的磨損量相差 8％ ~10％。為此 ，必須重視對空氣濾清器的檢查和維護。當空氣清器的管道或濾芯被塵垢堵塞后，發(fā)動機因進氣量嚴重不足，就會出現(xiàn)以下一些癥狀 ：轟鳴聲發(fā)悶、加速反應遲緩、工作無力、水溫相對升高、加速時尾氣煙度變濃 ，其具體故障特征分析如下 ：
1）轟鳴聲發(fā)悶。因為混合氣燃燒到中、后期 ，嚴重缺氧 ，延長了燃燒時間 ，工作壓力明顯下降 ，當排氣門開啟時 ，缸內(nèi)壓力過低 ，排氣壓力差過小所致 ；
2）加速反應遲緩。因為發(fā)動機進氣不足影響到壓縮行程接近終了時的缸內(nèi)壓力 ，此時火花塞不能迅速點燃混合氣 ，造成加速時發(fā)動機動作不敏感 ；
3）工作無壓力。因為進氣量不夠 ，氣缸內(nèi)缺少幫助燃燒的氧氣 ，使混氣的整個燃燒時間后移 ，活塞**做功行程階段與燃料燃燒時間后移 ，造成發(fā)動機功率不足 ；
4）水溫相對升高。因為混合氣爆發(fā)時間后移 ，活塞進入排氣行程 ，燃燒仍在進行 ，缸內(nèi)溫度遠遠高于正常溫度 ，通過金屬有熱傳導作用 ，使水溫相對升高。
5）加速時尾氣煙度變濃。因為缸內(nèi)進氣不足 ，燃料不能完全燃燒而引起的。
6）另外對裝有壓力調(diào)節(jié)閥 PCV 的發(fā)動機 ，在發(fā)動機長期使用時 PVC 閥容易堵塞 ，曲軸箱的壓力提高使得 PCV 閥蒸氣通過粘有機油和 HC 化合物顆粒的空氣濾清器 ，必然降低了其應有的過濾精度下降。*終導致汽車的怠速性能惡化和易熄火。發(fā)動機在工作時 ，駕駛員只要發(fā)現(xiàn)上述 6 種現(xiàn)象中的 2 種 ，即可基本斷定是空氣濾清器堵塞所致。停車后 ，檢查空氣濾清器的進氣管和濾芯 ，經(jīng)清除塵垢或更換濾芯后 ，再啟動發(fā)動機時這些癥狀就會消極。在平時保養(yǎng)時 ，應取出濾芯輕輕拍打濾芯端面 ，**用壓縮空氣由里向外吹 ，以清除濾芯上的塵土。為防止損壞濾芯 ，壓縮空氣的壓力不能超過 2kgm/cm2~3kgm/cm2。切不可用汽油和水洗刷。紙質(zhì)濾芯的使用壽命一般為 20 000km。在使用中應按汽車保養(yǎng)規(guī)定 ，及時清潔濾芯 ，以免濾芯粘附塵土過多而增大進氣阻力 ，降低發(fā)動機功率 ，增加耗油量。在使用中應注意觀察